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Annales - Sujet navigation - 2025
1. Sachant que votre route magnétique est de 090° et que vous êtes en VFR, quel niveau de vol (Flight Level) choisissez-vous pour respecter la règle de la semi-circulaire ?
A -
60
B -
65
C -
70
D -
75
2. Lorsque vous vous trouvez au point d'attente, vous effectuez le contrôle des magnétos. Cela consiste à contrôler le bon fonctionnement :
A -
des deux systèmes d'allumage du moteur.
B -
du compas et du cap magnétique.
C -
du gyroscope du conservateur de cap.
D -
du gyroscope de l'horizon artificiel.
3. Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder :
A -
la licence de station d'aéronefs (LSA)
B -
l'habilitation de radiotéléphonie en langue française
C -
la facture d'achat de l'avion
D -
les certificats de navigabilité (CEN) et d'examen de navigabilité (CEDN)
4. Votre vol VFR vous amène à traverser une TMA de classe D :
A -
c'est une zone non contrôlée.
B -
c'est une zone contrôlée qui nécessite une clairance.
C -
c'est une zone contrôlée qui ne nécessite jamais de clairance.
D -
c'est une zone interdite au vol VFR.
5. Un aérodrome ouvert à la CAP :
A -
n'est ouvert qu'aux appareils d'Etat
B -
est ouvert à la circulation aérienne publique
C -
est interdit aux ULM
D -
nécessite un certificat d'aptitude à se poser
6. La cause d’accident la moins fréquente en aéronautique est :
A -
le pilote
B -
la météo
C -
les infrastructures
D -
l’aéronef
7. Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage :
A -
QNH
B -
QFE
C -
AMSL
D -
1013
8. Un tour de piste à main gauche signifie :
A -
que l’avion doit se poser sur la partie gauche de la piste
B -
que le pilote doit piloter avec la main gauche pour des raisons de sécurité
C -
que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gauche
D -
que la manche à air est à gauche de la piste
9. Comment est appelé l'angle entre le nord vrai et le nord magnétique ?
A -
déviation.
B -
déclinaison magnétique.
C -
erreur de parallaxe.
D -
inclinaison magnétique.
10. La route géographique ou route vraie sur la première branche est de 330°, la déclinaison magnétique est de 2°E, votre route magnétique est de:
A -
328°.
B -
330°.
C -
332°.
D -
32°.
11. À la radio, le signal de détresse est :
A -
« Mayday ».
B -
« Mayday, Mayday, Mayday ».
C -
« Panne, Panne, Panne ».
D -
« Panne ».
12. En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence :
A -
30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil.
B -
30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil.
C -
30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil.
D -
30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil.
13. Compte tenu des règles de priorité, quelle manœuvre doit réaliser chaque pilote se faisant face pour éviter un accident ?
A -
Les deux tournent à gauche.
B -
Chacun vire à droite.
C -
1 tourne à gauche et 2 tourne à droite.
D -
1 tourne à droite et 2 tourne à gauche.
14. Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence :
A -
du numéro de la piste en service sur la tour de contrôle.
B -
d'un hangar pour héberger les avions de passage.
C -
d'une manche à air.
D -
d'un T indiquant la piste en service.
15. Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. II évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse sol ?
A -
1200 km/h.
B -
900 km/h.
C -
600 km/h.
D -
300 km/h.
16. En vol, si la météo devait se dégrader fortement devant vous, votre instructeur pourrait vous conseiller de :
A -
faire demi-tour
B -
maintenir votre trajectoire en espérant que cette dégradation n'est que passagère
C -
descendre rapidement pour voir le sol
D -
maintenir votre trajectoire en découvrant les bases du vol aux instruments
17. La fréquence radio de détresse est :
A -
le 121,5 MHz
B -
le 122,5 MHz
C -
le 123,5 MHz
D -
le 130 MHz
18. Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser. Vous êtes victime :
A -
d'un conflit vestibulo-visuel
B -
d'une otite barotraumatique
C -
d'une hypoxie
D -
d'une embolie pulmonaire
19. La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par :
A -
le propriétaire
B -
un organisme agréé
C -
le constructeur
D -
le mécanicien du club
20. La visite prévol est effectuée :
A -
une fois par jour par le commandant de bord
B -
systématiquement par le commandant de bord avant chaque vol
C -
une fois par jour par le chef mécanicien
D -
après chaque réparation
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