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Annales - Sujet navigation - 2024
1. La piste d'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l'autre bout de la piste ?
A -
23L
B -
05R
C -
05L
D -
23R
2. Comment sera numérotée une piste d'orientation magnétique de 104° ?
A -
11
B -
10
C -
5
D -
104
3. La fédération qui prend en charge les hélicoptères est :
A -
la FFVP (ex FFVV)
B -
la FFVL
C -
la FFH (ex FFG)
D -
la FFA
4. À mi-chemin, vous apercevez une montgolfière devant vous, légèrement sur votre gauche et à la même altitude. Sa trajectoire converge avec la vôtre.
A -
La priorité à droite impose pour la montgolfière de changer son altitude de vol
B -
Vous utilisez votre phare d'atterrissage pour prévenir la montgolfière de votre arrivée
C -
La montgolfière est prioritaire et vous devez modifier votre trajectoire pour l'éviter
D -
Vous êtes réglementairement prioritaire et vous maintenez votre trajectoire
5. En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous. Quel est l'ordre de la couleur des feux de gauche à droite ?
A -
Blanc, vert
B -
Vert, rouge
C -
Rouge, blanc
D -
Rouge, blanc, vert
6. Un espace de classe G est :
A -
contrôlé
B -
non contrôlé
C -
interdit au VFR
D -
autorisé en VFR spécial
7. Quelle est la correspondance d'un mille nautique dans le système métrique ?
A -
1 528 mètres
B -
1 609 mètres
C -
0,8 km²
D -
1,852 km
8. En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence :
A -
30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil
B -
30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil
C -
30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleil
D -
30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil
9. Pour la sécurité des vols, la qualité qu'il faut avoir en priorité est :
A -
une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine
B -
une grande habileté de pilotage
C -
un grand nombre d'heures de pilotage
D -
une bonne connaissance de la réglementation
10. Le pied (ft) correspond à une distance de :
A -
0,3048 m
B -
1609 m
C -
1852 m
D -
0,852 m
11. Vous effectuez un vol à l'estime. Cela consiste à :
A -
suivre des lignes naturelles ou des repères caractéristiques du so
B -
déterminer le cap à prendre et l'heure estimée d'arrivée à un point caractéristique en fonction de sa vitesse
C -
estimer sa position à l'aide d’un VOR (VHF Omnidirectional Range)
D -
estimer sa position à l’aide d'un goniomètre
12. Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d'une masse d'air froide tandis que 2 se rapproche d'une masse d'air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l'altitude réelle des deux appareils ?
A -
L'altitude réelle de 1 diminue et l'altitude réelle de 2 augmente
B -
L'altitude réelle de 1 augmente et l'altitude réelle de 2 diminue
C -
Les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantes
D -
Les deux altitudes réelles évoluent de la même manière
13. Le code standard d'un transpondeur en VFR en l'absence d'instruction du contrôle est :
A -
le 7000
B -
le 7700
C -
le 7600
D -
le 7500
14. Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol ?
A -
600 km/h
B -
900 km/h
C -
1200 km/h
D -
300 km/h
15. Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder :
A -
la licence de station d'aéronefs (LSA)
B -
l'habilitation de radiotéléphonie en langue française
C -
la facture d'achat de l'avion
D -
les certificats de navigabilité (CEN) et d'examen de navigabilité (CEDN)
16. Au bout de 10 minutes de vol, vous ressentez des nausées, votre instructeur vous tend un sac à vomi que vous ne tardez pas à utiliser. Vous êtes victime :
A -
d'un conflit vestibulo-visuel
B -
d'une otite barotraumatique
C -
d'une hypoxie
D -
d'une embolie pulmonaire
17. Lorsqu'un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s'agit :
A -
de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faible
B -
du point bas d'une piste en pente
C -
du point haut d'une piste en pente
D -
de prévenir d'un obstacle en entrée de piste
18. Un DME affichera la distance entre la station et l'avion correspondant à :
A -
l'arc DME
B -
la distance sol
C -
l'altitude et la distance sol
D -
la distance oblique qui les sépare
19. Souhaitant vous questionner sur vos connaissances, le contrôleur aérien vous demande à quoi correspond l'indication VAR 2°E figurant dans le coin en haut à droite de la carte VAC (doc. N°1 ci-dessous). Vous répondez :
A -
la déviation magnétique
B -
la déclinaison magnétique
C -
la diffraction magnétique
D -
la réfraction magnétique
20. La piste principale de Brest Bretagne a une orientation magnétique 07R /25L. À un instant donné, le vent est du 270° pour 10kt. Vous décidez :
A -
de décoller piste O7R
B -
de décoller piste 25L
C -
de ne pas décoller car le vent est trop de travers par rapport à l'axe de la piste
D -
de choisir n'importe quelle piste car cela n'a pas d'importance pour le décollage
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