Annales BIA - Navigation 2022

1. Dans l’encart indiquant les fréquences radio sur une carte VAC, A/A signifie :

A - qu’il faudra dire « alpha, alpha » au début de chaque message radioB - que les militaires ont installé des missiles air/air sur l’aérodromeC - annonce automatique. C’est la fréquence donnant des informations sur l’aérodromeD - que les messages sont en auto-information air/air

2. Les numéros pour désigner les pistes sont :

A - choisis par le maire de la ville où est implanté l’aérodromeB - choisis par l’aviation civile en fonction des aérodromes alentoursC - les dizaines arrondies de l’orientation géographique de la pisteD - la longueur de la piste pour le chiffre le plus au nord, la largeur de la piste pour celui au sud

3. L’indication sur le VOR dépend :

A - de la position de l’avion, mais pas de son capB - de la position et du cap de l’avionC - du cap et mais pas de la position de l’avionD - ni du cap, ni de la position de l’avion

4. La formation FOX ALPHATANGO proposée par la DGAC est une formation à distance à effectuer pour le télépilotage de drones à partir de :

A - 0 gB - 1500 gC - 200 gD - 800 g

5. En France métropolitaine, en un lieu déterminé, la nuit aéronautique commence :

A - 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleilB - 30 minutes après le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleilC - 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes après le lever du soleilD - 30 minutes avant le coucher du soleil et se termine 30 minutes avant le lever du soleil

6. Pour voler en France, les avions certifiés doivent obligatoirement posséder :

A - la licence de station d'aéronefs (LSA)B - l'habilitation de radiotéléphonie en langue françaiseC - la facture d'achat de l'avionD - les certificats de navigabilité (CEN) et d'examen de navigabilité (CEDN)

7. En vol de nuit, vous apercevez un avion qui s’éloigne de vous, quel est l’ordre de la couleur des feux de gauche à droite ?

A - blanc, vertB - vert, rougeC - rouge, blancD - rouge, blanc, vert

8. Le temps universel (UTC) en France :

A - présente toujours le même écart avec l’heure légaleB - est supérieur de 2h en été et 1h en hiver à l’heure légaleC - est inférieur de 1h en été et 2h en hiver à l’heure légaleD - est inférieur de 2h en été et 1h en hiver à l’heure légale

9. Deux aéronefs dont les routes convergent doivent :

A - s’éviter par en dessousB - s’éviter en changeant d’altitudeC - s’éviter par la droiteD - s’éviter par la gauche

Dans le cadre de votre formation au BIA, votre instructeur vous propose de préparer une navigation au départ d’Orléans Saint Denis de l’hôtel (LFOZ) à destination de Briare Chatillon (LFEI). Un tracé direct théorique est proposé sur la carte ci-dessous. Le vol s'effectuera en VFR à une altitude de 2500 ft QNH.

Carte OACI 1/500 000 de la région d'Orléans

Les questions 10 à 16 sont associées à cet encadré.

10. Vous mesurez sur la carte une route vraie de 124°, la déclinaison magnétique est de 1° E, la route magnétique :

A - n’est pas prévisible car la déclinaison magnétique est très différente entre LFOZ et LFEIB - est d’environ 123°C - est d’environ 124°D - est d’environ 125°

11. La préparation du vol comprend l’étude des données météorologiques. Laquelle n’en fait pas partie :

A - METARB - NOTAMC - TAFD - cartes TEMSI et WINTEM

12. Votre navigation est au cap théorique 134°, les bulletins météorologiques annoncent une prévision de vent du nord pour 20 kt :

A - cela n'a aucune incidence sur votre navigationB - le vent risque de vous obliger à diminuer votre cap pour le contrerC - le vent risque de vous obliger à augmenter votre cap pour le contrerD - le vent n'influencera que la durée de votre vol

13. En effectuant le tracé de votre navigation sur la carte, vous constatez que vous traversez la zone P 24, vous décidez :

A - de suivre le tracé théorique car l'avantage de l'avion c'est de se déplacer en ligne droiteB - d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est réservée aux parachutistesC - d’éviter la zone rouge P 24 car cette zone est interdite aux aéronefsD - d'éviter la zone rouge P 24 car cette zone est une zone protégée

14. Sur quelle longitude approximative se trouve la zone P 24 :

A - 47,5° SB - 2,5° WC - 47,5° ND - 2,5° E

15. La cause d’accident la moins fréquente en aéronautique est :

A - le piloteB - la météoC - les infrastructuresD - l’aéronef

16. Quelle est la distance à vol d’oiseau entre les terrains LFOZ et LFEI ?

A - 10 nmB - 20 nmC - 30 nmD - 40 nm

17. L’hyperventilation provoque :

A - une trop forte concentration d’oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscienceB - une trop faible concentration d’oxygène dans le sang et peut amener à une perte de conscienceC - une trop forte concentration de gaz carbonique dans le sang et peut amener à une perte de conscienceD - une trop forte concentration d’oxygène dans le sang et est sans risque de perte de conscience

18. La piste d'un aéroport est identifiée par le numéro 23 R. Quel est le numéro inscrit à l'autre bout de la piste ?

A - 23LB - 05RC - 05LD - 23R

19. Un avion passe le mur du son à 340 m/s. Cela correspond à une vitesse d’environ :

A - 170 mphB - 680 km/hC - 680 ktD - 170 kt

20. Le pilote d'un aéronef immatriculé F-HBNU devra s'identifier à la radio par :

A - Foxtrot - Hotel - Beta - November - UniversB - France - Hotel - Bravo - November - UniversC - Foxtrot - Hotel - Beta - November - UniformD - Foxtrot - Hotel - Bravo - November - Uniform

21. Une carte Lambert est :

A - une projection planeB - une projection coniqueC - une projection cylindriqueD - une projection elliptique

22. Un DME affichera la distance entre la station et l'avion correspondant à :

A - l'arc DMEB - la distance solC - l'altitude et la distance solD - la distance oblique qui les sépare

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