Annales BIA - Navigation 2021

1. Lorsqu'un numéro de piste est entouré sur une carte VAC, il s'agit :

A - de la piste à utiliser en cas de vent nul ou faibleB - du point bas d'une piste en penteC - du point haut d'une piste en penteD - de prévenir d'un obstacle en entrée de piste

2. Un tour de piste à main gauche signifie :

A - que l’avion doit se poser sur la partie gauche de la pisteB - que le pilote doit piloter avec la main gauche pour des raisons de sécuritéC - que le pilote effectue le dernier virage avec la piste à sa gaucheD - que la manche à air est à gauche de la piste

Deux ULM numérotés 1 et 2 équipés de transpondeur « Mode S » sont en vol à proximité l’un de l’autre. Leurs transpondeurs envoient au contrôleur l’altitude pression de leur appareil.
Rappel : Niveau de vol 22 = Altitude pression 2200 ft
L’altimètre du premier, calé à 1000 mb, indique une altitude de 1000 ft.
L’altimètre du second, calé à 1010 mb, indique une altitude de 1300 ft.

Les questions 3 à 8 sont associées à cet encadré.

3. A quelles catégories appartiennent ces deux ULM ?

A - 1 : Avion – 2 : AutogyreB - 1: Avion – 2 : HélicoptèreC - 1 : Multiaxes – 2 : AutogyreD - 1 : Multiaxes – 2 : Hélicoptère

4. Les appareils faisant route opposée. Compte tenu des calages et altitudes affichées, la collision est :

A - impossible, 2 est forcément plus haut que 1B - impossible, 1 est forcément plus haut que 2C - possibleD - dépendante du calage

5. Pour afficher leur altitude par rapport au niveau moyen de la mer, les pilotes doivent afficher sur leur altimètre un calage :

A - QNHB - QFEC - AMSLD - 1013

6. Le contrôleur transmet le QNH de 1000 hPa par radio aux deux pilotes qui règlent leurs altimètres à cette valeur. Ceux-ci affichent alors :

A - 1300 ft chacunB - 1000 ft chacunC - altimètre 1 : 1300 ft – Altimètre 2 : 1000 ftD - altimètre 1 : 1000 ft – Altimètre 2 : 1300 ft

7. Compte tenu des règles de priorité, quelle manœuvre doivent réaliser chaque pilote pour éviter un accident ?

A - chacun vire à gaucheB - chacun vire à droiteC - 1 tourne à gauche et 2 tourne à droiteD - 1 tourne à droite et 2 tourne à gauche

8. Le calage de 1000 hPa étant affiché sur les deux appareils, 1 se rapproche d'une masse d'air froide tandis que 2 se rapproche d'une masse d'air chaude. À altitude indiquée constante, comment va évoluer l'altitude réelle des deux appareils ?

A - L'altitude réelle de 1 diminue et l'altitude réelle de 2 augmenteB - L'altitude réelle de 1 augmente et l'altitude réelle de 2 diminueC - Les altitudes réelles de 1 et 2 restent constantesD - Les deux altitudes réelles évoluent de la même manière

9. La hauteur minimale de survol d’une ville dont la largeur est comprise entre 1 200 m et 3 600 m est :

A - fonction de la météoB - fixée à 300 m (~1 000 ft)C - fixée à 500 m (~1 700 ft)D - fixée à 1 000 m (~3 300 ft)

10. Une carte Lambert est :

A - une projection planeB - une projection coniqueC - une projection cylindriqueD - une projection elliptique

11. Un DME affichera la distance entre la station et l'avion correspondant à :

A - l'arc DMEB - la distance solC - l'altitude et la distance solD - la distance oblique qui les sépare

12. En arrivant à la verticale de BriareChatillon, en tenant compte de la carte VAC ci-contre et de votre préparation de vol sachant qu’il y a un vent du nord :

A - vous intégrez le circuit de piste main droite pour une finale en piste 13B - vous intégrez le circuit de piste main droite pour une finale en piste 31C - vous intégrez le circuit de piste main gauche pour une finale en piste 13D - vous intégrez le circuit de piste main gauche pour une finale en piste 31

13. Afin de respecter la procédure d’atterrissage, vous adoptez comme altitude dans votre circuit de piste :

A - 1500 ft QNHB - 1500 ft QFEC - 1000 ft QNHD - 1500 ft calage 1013,25 hPa

14. Lors d’une conduite en vol de nuit vous apercevez des feux avec le vert à gauche et le rouge à droite. L’avion que je rencontre :

A - se déplace vers la droiteB - se déplace vers la gaucheC - se déplace dans le même sens que moiD - se déplace vers moi

15. Sur tous les aérodromes ouverts à la circulation aérienne publique (CAP), la réglementation impose la présence :

A - du numéro de la piste en service sur la tour de contrôleB - d'une manche à airC - d'un hangar pour héberger les avions de passageD - d'un T indiquant la piste en service

16. Les espaces aériens de classe A :

A - sont autorisés aux vols VFRB - sont interdis aux vols IFRC - sont autorisés aux vols VFR et IFRD - sont interdis aux vols VFR

17. Le vol VFR est interdit au-dessus du niveau :

A - 195B - 205C - 255D - 305

18. L’hypoxie est due :

A - à une trop forte quantité d’oxygèneB - à une trop faible quantité d’oxygèneC - à un manque de glucide dans l’organismeD - à un surplus de glucide dans l’organisme

19. Sur la carte VAC d'un aérodrome, il est écrit "Ouvert à la CAP". Cela signifie :

A - que seuls les avions équipés d'un conservateur de cap sont autorisésB - que l'aérodrome est ouvert à la Circulation Aérienne PubliqueC - que la Course à Pied est autorisée sur la piste de l'aérodromeD - que les avions de voltige sont autorisés à évoluer au-dessus de l'aérodrome

20. Un avion de ligne effectue la liaison New York - Paris à la vitesse propre de 900 km/h. Il évolue dans un Jet Stream de 300 km/h orienté d'ouest en est. Quelle est alors sa vitesse-sol ?

A - 600 km/hB - 900 km/hC - 1200 km/hD - 300 km/h

21. Vous décidez de terminer votre navigation en cheminement, c’est une méthode qui consiste à suivre :

A - des repères caractéristiques au solB - les cheminsC - les indications du GPSD - la direction indiquée par le VOR

22. Sur une carte au 1/500 000, une distance mesurée de 10 cm correspond à une distance réelle de :

A - 50 kmB - 5 kmC - 15 kmD - 150 km

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