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Annales - Sujet navigation - 2019
1. La hauteur minimale de survol d’une agglomération ne dépassant pas 1200m de largeur moyenne en monomoteur est de :
A -
500 m
B -
1500 m
C -
300 m
D -
150 m
2. Le pied (ft) correspond à une distance de :
A -
0,3048 m
B -
1609 m
C -
1852 m
D -
0,852 m
3. Sur une carte au 1/250 000éme, une distance mesurée de 10 cm correspond à :
A -
2,5 km
B -
50 km
C -
25 km
D -
5 km
4. Un aéronef faisant route vers le sud, a une vitesse propre de 140 km/h. Il subit un vent d’est de 50 km/h, il doit suivre approximativement un cap au :
A -
160°
B -
180°
C -
190°
D -
200°
5. Le numéro d’une piste dont l’orientation magnétique est de 126° est :
A -
12
B -
13
C -
126
D -
130
6. Une carte VAC est :
A -
une carte pour le vol hors frontière
B -
une carte de navigation
C -
une carte pour le vol IFR
D -
une carte d’approche et d’atterrissage à vue
7. Un aéronef doit dépasser un autre aéronef par :
A -
la droite et il n’est pas prioritaire
B -
la gauche et il n’est pas prioritaire
C -
la droite et il est prioritaire
D -
la gauche et il est prioritaire
8. Sur un aérodrome en auto information, la première phase d’intégration d’un circuit d’aérodrome est :
A -
la vent arrière
B -
l’étape de base
C -
la finale
D -
la courte finale
9. Un aéronef immatriculé F-GTIB s’identifiera à la radio comme :
A -
Fox-Golf-Tango-India-Borneo
B -
French-Golf-Tango-India-Bravo
C -
Fox-Trot-Golf-Togo-India-Bravo
D -
Fox-Trot-Golf-Tango-India-Bravo
10. Une ZIT est :
A -
une zone interdite temporaire
B -
une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions
C -
une zone P
D -
une zone dangereuse
11. Le Rex est :
A -
un dispositif de détresse
B -
une procédure permettant de prendre en compte le retour d’expérience
C -
un rappel à la loi
D -
un organisme de contrôle
12. Un espace de classe G est :
A -
contrôlé
B -
non contrôlé
C -
interdit au VFR
D -
autorisé en VFR spécial
13. La responsabilité de l’entretien d’un ULM est réglementairement assurée par :
A -
le propriétaire
B -
un organisme agréé
C -
le constructeur
D -
le mécanicien du club
14. Le code standard d'un transpondeur en VFR en l'absence d'instruction du contrôle est :
A -
le 7000
B -
le 7700
C -
le 7600
D -
le 7500
15. Le GIFAS est :
A -
une instance européenne de certification
B -
un organisme de contrôle
C -
un organisme regroupant les fédérations aéronautiques
D -
un organisme représentant des industriels de l’aéronautique
16. La fédération qui prend en charge les hélicoptères est :
A -
la FFVP (ex FFVV)
B -
la FFVL
C -
la FFH (ex FFG)
D -
la FFA
17. A la radio, le signal de détresse est :
A -
« Mayday, Mayday, Mayday »
B -
« Mayday »
C -
« Panne, Panne, Panne »
D -
« Panne »
18. Les conditions les plus pénalisantes en termes de distance de décollage sont :
A -
temps froid en plaine
B -
temps chaud en plaine
C -
temps froid et en altitude
D -
temps chaud et en altitude
19. Les accidents sont principalement dus :
A -
à une succession de causes
B -
à une cause unique
C -
au hasard
D -
aux machines
20. Vous êtes en vol, parallèlement à la piste, à contre QFU, votre position dans le circuit est dite en :
A -
étape de base
B -
finale
C -
vent arrière
D -
vent traversier
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