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Annales - Sujet navigation - 2016
1. La hauteur minimale de survol d'un aéronef au-dessus de la campagne est :
A -
50 m
B -
150 m
C -
250 m
D -
500 m
2. Un mille nautique correspond à une distance de :
A -
0,3048 m
B -
0,852 m
C -
1609 m
D -
1852 m
3. Sur une carte au 1/500 000ème une distance mesurée de 15 cm correspond à une distance réelle de :
A -
15 km
B -
30 km
C -
75 km
D -
150 km
4. Un aéronef a une vitesse propre de 160 km.h-1 et subit un vent d'ouest de 50 km.h-1. Pour faire route au Nord il devra suivre un cap de :
A -
20°
B -
270°
C -
340°
D -
360°
5. Une piste dont l'orientation magnétique est de 84 est numérotée :
A -
09
B -
08
C -
27
D -
84
6. La visibilité associée à une situation météorologique CAVOK est :
A -
inférieure à 5 km
B -
supérieure à 5 km
C -
inférieure à 10 km
D -
supérieure à 10 km
7. La règle d'évitement de deux aéronefs qui se font face est :
A -
évitement par la gauche
B -
évitement par la droite
C -
l'aéronef le plus bas est prioritaire
D -
l'aéronef le plus haut est prioritaire
8. Le nom de la phase d'intégration d'un circuit d'aérodrome où l'aéronef est perpendiculaire à la piste est :
A -
la vent arrière
B -
l'étape de base
C -
la finale
D -
la courte finale
9. Sur une fréquence radio un aéronef immatriculé F-GTYB s'identifie :
A -
Fox-Trot-Golf-Tango-Yako-Bravo
B -
French-Golf-Tango-Yankee-Bravo
C -
Fox-Golf-Tango-Yankee-Borneo
D -
Fox-Trot-Golf-Tango-Yankee-Bravo
10. Une zone identifiée par la lettre « R » correspond à :
A -
une zone à la pénétration interdite
B -
une zone à la pénétration restreinte sous certaines conditions
C -
une zone interdite provisoirement
D -
une zone dangereuse
11. Un NOTAM est :
A -
une notification qui mentionne l'état ou la modification d'une installation, d'un service, d'une procédure ou l'existence d'un danger
B -
une zone d'interdiction militaire
C -
l'ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFR
D -
un manuel de procédures propres à chaque machine
12. Un espace de classe A est :
A -
autorisé au vol VFR
B -
autorisé au vol VFR sous certaines conditions
C -
interdit au vol IFR
D -
interdit au vol VFR
13. La réglementation ULM comporte :
A -
3 classes
B -
4 classes
C -
5 classes
D -
6 classes
14. L’EASA est :
A -
l’Agence Européenne de Sécurité Aéronautique
B -
l’Agence Européenne de l’Aéronautique et du Spatial
C -
l’Agence Européenne des Assureurs Aéronautiques
D -
l’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique
15. La fréquence radio de détresse est :
A -
le 121,5 MHz
B -
le 122,5 MHz
C -
le 123,5 MHz
D -
le 130 MHz
16. La fédération française qui prend en charge les planeurs est :
A -
FFPLUM
B -
la FFA
C -
la FFVL
D -
la FFVP
17. La visite prévol est effectuée :
A -
une fois par jour par le commandant de bord
B -
systématiquement par le commandant de bord avant chaque vol
C -
une fois par jour par le chef mécanicien
D -
après chaque réparation
18. Le taux d'alcoolémie maximum autorisé pour piloter doit être inférieur ou égal à
A -
0,2 g.L-1
B -
0,3 g.L-1
C -
0,4 g.L-1
D -
0,5 g.L-1
19. L'action prioritaire à entreprendre lors d'une panne moteur au décollage sur un aéronef monomoteur est :
A -
lancer un appel de détresse à la radio
B -
tenter de redémarrer le moteur pour faire un circuit basse hauteur
C -
tenter un demi-tour pour se poser sur la piste
D -
se poser droit devant avec une altération de cap maximale de 30°
20. Pour la sécurité des vols, la qualité qu'il faut avoir en priorité est :
A -
une bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machine
B -
une grande habileté de pilotage
C -
un grand nombre d'heures de pilotage
D -
une bonne connaissance de la réglementation
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