Annales BIA - Navigation 2016

1. La hauteur minimale de survol d'un aéronef au-dessus de la campagne est :

A50 mB150 mC250 mD500 m

2. Un mille nautique correspond à une distance de :

A0,3048 mB0,852 mC1609 mD1852 m

3. Sur une carte au 1/500 000ème une distance mesurée de 15 cm correspond à une distance réelle de :

A15 kmB30 kmC75 kmD150 km

4. Un aéronef a une vitesse propre de 160 km.h-1 et subit un vent d'ouest de 50 km.h-1. Pour faire route au Nord il devra suivre un cap de :

A20°B270°C340°D360°

5. Une piste dont l'orientation magnétique est de 84 est numérotée :

A09B08C27D84

6. La visibilité associée à une situation météorologique CAVOK est :

Ainférieure à 5 kmBsupérieure à 5 kmCinférieure à 10 kmDsupérieure à 10 km

7. La règle d'évitement de deux aéronefs qui se font face est :

Aévitement par la gaucheBévitement par la droiteCl'aéronef le plus bas est prioritaireDl'aéronef le plus haut est prioritaire

8. Le nom de la phase d'intégration d'un circuit d'aérodrome où l'aéronef est perpendiculaire à la piste est :

Ala vent arrièreBl'étape de baseCla finaleDla courte finale

9. Sur une fréquence radio un aéronef immatriculé F-GTYB s'identifie :

AFox-Trot-Golf-Tango-Yako-BravoBFrench-Golf-Tango-Yankee-BravoCFox-Golf-Tango-Yankee-BorneoDFox-Trot-Golf-Tango-Yankee-Bravo

10. Une zone identifiée par la lettre « R » correspond à :

Aune zone à la pénétration interditeBune zone à la pénétration restreinte sous certaines conditionsCune zone interdite provisoirementDune zone dangereuse

11. Un NOTAM est :

Aune notification qui mentionne l'état ou la modification d'une installation, d'un service, d'une procédure ou l'existence d'un dangerBune zone d'interdiction militaireCl'ensemble des conditions météorologiques nécessaires au vol VFRDun manuel de procédures propres à chaque machine

12. Un espace de classe A est :

Aautorisé au vol VFRBautorisé au vol VFR sous certaines conditionsCinterdit au vol IFRDinterdit au vol VFR

13. La réglementation ULM comporte :

A3 classesB4 classesC5 classesD6 classes

14. L’EASA est :

Al’Agence Européenne de Sécurité AéronautiqueBl’Agence Européenne de l’Aéronautique et du SpatialCl’Agence Européenne des Assureurs AéronautiquesDl’Etablissement Affecté à la Sûreté Aéronautique

15. La fréquence radio de détresse est :

Ale 121,5 MHzBle 122,5 MHzCle 123,5 MHzDle 130 MHz

16. La fédération française qui prend en charge les planeurs est :

AFFPLUMBla FFACla FFVLDla FFVP

17. La visite prévol est effectuée :

Aune fois par jour par le commandant de bordBsystématiquement par le commandant de bord avant chaque volCune fois par jour par le chef mécanicienDaprès chaque réparation

18. Le taux d'alcoolémie maximum autorisé pour piloter doit être inférieur ou égal à

A0,2 g.L-1B0,3 g.L-1C0,4 g.L-1D0,5 g.L-1

19. L'action prioritaire à entreprendre lors d'une panne moteur au décollage sur un aéronef monomoteur est :

Alancer un appel de détresse à la radioBtenter de redémarrer le moteur pour faire un circuit basse hauteurCtenter un demi-tour pour se poser sur la pisteDse poser droit devant avec une altération de cap maximale de 30°

20. Pour la sécurité des vols, la qualité qu'il faut avoir en priorité est :

Aune bonne connaissance de soi, de ses limites et de sa machineBune grande habileté de pilotageCun grand nombre d'heures de pilotageDune bonne connaissance de la réglementation

Annales - Sujet navigation - 2016