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Annales - Sujet navigation - 2015
1. Comment est appelé l'angle entre le nord vrai et le nord magnétique ?
A -
déclinaison magnétique
B -
déviation
C -
erreur de parallaxe
D -
inclinaison magnétique
2. Sur une carte, comment sont appelées les lignes joignant les points d'égale déclinaison magnétique ?
A -
isogones
B -
isotopes
C -
isobares
D -
isothermes
3. Quelle est la correspondance d'un mille nautique dans le système métrique ?
A -
1 528 mètres
B -
1 609 mètres
C -
0,8 km²
D -
1,852 km
4. Sur une carte OACI au 1/500 000, la distance mesurée entre deux points est de 14 cm. Quelle est la distance qui les sépare réellement ?
A -
14 km
B -
70 km
C -
14 Nm
D -
28 Nm
5. Un avion vol de Brest vers Strasbourg. Le pilote doit être vigilant au fait que le soleil se couchera à Strasbourg :
A -
à la même heure que Brest
B -
plus tard qu'à Brest
C -
plus tôt qu'à Brest
D -
la réponse dépend de la saison
6. En combien de temps la terre tourne-t-elle sur elle-même de 30° ?
A -
2 heures
B -
300 minutes
C -
12 heures
D -
30 minutes
7. Sur une fréquence radio, comment s'identifiera un avion immatriculé F-GSBC ?
A -
France - Golf - Sierra - Bravo - Charlie
B -
François - Gabriel - Solange - Bernard - Charles
C -
Fox Trot - Golf - Sierra - Bravo - Charlie
D -
Bravo - Charlie
8. En quoi consiste le cheminement ?
A -
suivre les indications d'un GPS
B -
suivre le chemin indiqué par le contrôle aérien
C -
suivre des repères sol caractéristiques
D -
suivre uniquement les voies de chemins de fer
9. A quoi sert le transpondeur dans un aéronef ?
A -
recevoir les informations météorologiques
B -
voler sans visibilité
C -
répondre automatiquement aux questions des contrôleurs
D -
identifier l'aéronef et le suivre au radar sol
10. Comment sera numérotée une piste d'orientation magnétique de 104 ° ?
A -
11
B -
10
C -
04
D -
104
11. Que permet d'indiquer la manche à air sur un aérodrome ?
A -
le numéro de la piste en service
B -
la température de l'air
C -
le sens et la vitesse du vent
D -
le sens d'atterrissage, dos au vent
12. Quelle est la référence altimétrique d'un niveau de vol (FL = Flight Level) ?
A -
la pression GPS
B -
la pression au niveau de la mer
C -
la pression au niveau du sol
D -
la pression 1013 hPa
13. Quel est la règle quand un aéronef souhaite en dépasser un autre ?
A -
dépasser par la gauche
B -
dépasser par la droite
C -
dépasser par au-dessus
D -
dépasser par en-dessous
14. Quelle est la position d'un avion qui vole en circuit de piste parallèlement à la piste ?
A -
étape de base
B -
vent debout
C -
vent arrière
D -
vent de travers
15. A quel type de zone correspond une zone identifiée par la lettre « P » ?
A -
une zone dont la pénétration est interdite
B -
une zone dont la pénétration est réservée aux vols professionnels
C -
une zone dont la pénétration est dangereuse
D -
une zone dont la pénétration est protégée par une couverture radar
16. Un aéronef vole pendant 6 minutes à une vitesse sol de 120 kt. Quelle distance a-t-il parcourue ?
A -
22 km
B -
22 Nm
C -
20 Nm
D -
12 Nm
17. Que peut-on dire de la vitesse sol (Vs) par vent de face ?
A -
elle est supérieure à la vitesse propre (VP) de l'aéronef
B -
elle est inférieure à la vitesse propre (VP) de l'aéronef
C -
elle est égale à la vitesse propre (VP) de l'aéronef
D -
elle n'est pas influencée par le vent mais par la route suivie
18. Parmi les causes d'accident suivantes, quelle est celle qui est la plus souvent observée en aviation légère ?
A -
la trop grande force du vent
B -
la panne mécanique
C -
la consommation de substances toxiques (alcool, médicaments, drogues, etc.)
D -
l'obstination à vouloir atteindre la destination
19. Qu'est-ce que l'hypoxie ?
A -
le défaut d'oxygénation dû à l'altitude
B -
la présence d'alcool dans l'organisme à faible dose
C -
l'insuffisance respiratoire due aux accélérations et décélérations
D -
la suffocation due au stress du pilote
20. Qu'est-ce que l'effet tunnel ?
A -
un phénomène météorologique dû à un couloir de nuages
B -
la concentration du pilote sur un nombre limité d'informations ou d'observations
C -
le fait pour un aéronef d'être pris entre deux couches nuageuses
D -
le fait pour un pilote d'être désorienté en raison de l'absence de repère visuel autre qu'une faible lumière au travers du nuage (Halo)
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