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Annales - Sujet meteorologie - 2018
1. L'atmosphère est composée majoritairement :
A -
de dioxyde de carbone (CO2)
B -
de dioxygène (O2)
C -
de diazote (N2)
D -
d'argon (Ar)
2. La couche de l'atmosphère où se concentre la très grande majorité des phénomènes météorologiques est la :
A -
stratosphère
B -
troposphère
C -
mésosphère
D -
thermosphère
3. À la latitude de Paris, l'altitude et la température moyennes de la tropopause (atmosphère standard) sont :
A -
7 km d'altitude et -45 °C.
B -
11 km d'altitude et -56 °C.
C -
17 km d'altitude et -45 °C.
D -
11 km d'altitude et -80 °C.
4. Le moyen le plus courant de mesure de la vitesse et de la direction du vent en altitude est :
A -
la girouette
B -
la manche à air
C -
l'anémomètre
D -
le ballon sonde
5. L'unité utilisée pour exprimer la vitesse du vent dans les messages et cartes météorologiques destinés à l'aéronautique (dossiers de vol) est :
A -
le nœud
B -
le kilomètre par heure
C -
le mètre par seconde
D -
le pied par minute
6. Le phénomène de transformation de l'eau de l'état liquide à l'état gazeux est la :
A -
sublimation
B -
condensation
C -
vaporisation
D -
fusion
7. La Terre reçoit l'énergie solaire émise par :
A -
rayonnement
B -
conduction
C -
convection
D -
advection
8. Le phénomène de convection est le plus intense :
A -
l'hiver, pendant l'après-midi
B -
l'hiver, pendant la nuit et tôt le matin
C -
l'été, pendant l'après-midi
D -
l'été, pendant la nuit et tôt le matin
9. Une vaste région où la pression est inférieure à 1015 hPa, et dont la pression minimale est située au centre s'appelle :
A -
une dorsale
B -
une dépression
C -
un thalweg
D -
un anticyclone
10. Sur la carte des champs de pression ci-contre, la pression atmosphérique la plus élevée règne sur la ligne isobare :
A -
1
B -
2
C -
3
D -
4
11. Le mouvement relatif de deux masses d'air autour d'un front froid est :
A -
l'air froid contourne l'air chaud par les côtés
B -
l'air chaud repousse et soulève l'air froid
C -
l'air froid repousse et soulève l'air chaud
D -
l'air chaud repousse l'air froid et passe par-dessus
12. Les cirrus, les cirrostratus, les altostratus et les stratus sont tous :
A -
des nuages que l'on trouve dans l'étage supérieur de l'atmosphère
B -
constitués exclusivement de glace
C -
des nuages cumuliformes
D -
des nuages stables
13. Sur le schéma ci-contre représentant une perturbation, l'occlusion est repérée par le chiffre :
A -
1
B -
2
C -
3
D -
4
14. Sur la photo ci-contre, prise à Paris-Orly au lever du jour après une nuit fraîche, sans nuages et sans vent, on observe un brouillard :
A -
d'advection.
B -
de rayonnement.
C -
d'évaporation.
D -
de convection.
15. L'ordre de grandeur de l'extension verticale des cumulonimbus est :
A -
100 mètres
B -
1 000 mètres
C -
10 000 mètres
D -
100 kilomètres
16. La circulation du vent autour des centres de pression s'opère de souffle des :
A -
hautes pressions vers les basses pressions (perpendiculaire aux isobares)
B -
basses pressions vers les hautes pressions (perpendiculaire aux isobares)
C -
basses pressions vers les hautes pressions, dévié vers la gauche dans l'hémisphère nord par la force de Coriolis (tangent aux isobares)
D -
hautes pressions vers les basses pressions, dévié vers la droite dans l'hémisphère nord par la force de Coriolis (tangent aux isobares)
17. La Tramontane est :
A -
un vent qui souffle du secteur nord-ouest, entre les Pyrénées et le Massif Central
B -
l'assèchement de la masse d'air sous le vent d'un massif montagneux
C -
un vent qui souffle du nord vers le sud dans la vallée du Rhône
D -
une onde générée par la déviation d'un vent fort soufflant perpendiculairement à une chaîne montagneuse
18. La brise de mer :
A -
s'établit parallèlement aux côtes
B -
s'établit en milieu de matinée et cesse en fin d'après-midi
C -
a une intensité qui ne peut pas dépasser les 5 kt
D -
pénètre sur le continent sur une étendue de quelques dizaines de mètres à quelques centaines de mètres
19. Le type de nuage qui peut indiquer la présence de turbulences sévères est :
A -
l'altocumulus lenticularis (lenticulaires)
B -
le stratus
C -
le cirrus
D -
l'altostratus
20. Pour un aéronef en vol, le seul phénomène pouvant être la cause de tous ces dangers (réduction de visibilité, cisaillement de vent, dégâts à la structure, altération du profil aérodynamique, givrage) est :
A -
l'onde
B -
la turbulence
C -
les précipitations
D -
le brouillard
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