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Annales - Sujet aerodynamique - 2017
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1. Sur le profil de l'aile, la vitesse de l'écoulement de l'air :
A
est constante sur l'intrados et l'extrados
B
diminue sur l'intrados et augmente sur l'extrados
C
diminue sur l'extrados et augmente sur l'intrados
D
diminue sur l'intrados et l'extrados
2. En vol normal, sur ce profil, l'écoulement entre le point A et le point T est :
A
tourbillonnaire
B
turbulent
C
de vitesse constante
D
laminaire
3. La force parallèle, de même sens que le vent relatif Vr est :
A
la portance
B
la traînée
C
le poids
D
la résultante aérodynamique
4. Si en vol la température extérieure augmente fortement, la portance :
A
augmente fortement
B
reste constante
C
augmente faiblement
D
diminue
5. Les paramètres intervenant dans la formule de la portance sont :
A
la vitesse et la surface alaire de l'aile
B
la masse volumique et le poids de l'avion
C
le coefficient de portance et le poids des ailes
D
la vitesse et le coefficient de traînée
6. Avec la polaire suivante, le Cz max est obtenu à :
A
-1,3° d'incidence
B
4° de température
C
17° de température
D
17° d'incidence
7. Sur la figure suivante, l'angle Y représente :
A
l'angle de dièdre
B
l'angle de flèche
C
l'angle d'incidence
D
l'angle de calage
8. L'angle de calage d'une aile est compris entre :
A
la corde de profil de l'aile et l'axe longitudinal de l'avion
B
la corde de profil de l'aile et le vent relatif
C
le plan de l'aile et l'horizontale
D
le bord d'attaque et la perpendiculaire de l'axe avion
9. L'angle de pente est :
A
l'angle entre l'horizontale et l'axe longitudinal de l'avion
B
la corde de profil de l'aile et le vent relatif
C
le plan de l'aile et l'horizontale
D
le bord d'attaque et la perpendiculaire de l'axe avion
10. L'air autour du profil de l'aile est :
A
en dépression sur l'extrados et en surpression sur l'intrados
B
en surpression sur l'extrados et en dépression sur l'intrados
C
en dépression sur l'extrados et l'intrados
D
en surpression sur l'extrados et l'intrados
11. Lorsqu'un aéronef est en vol horizontal stabilisé :
A
la portance équilibre la traction et le poids équilibre la traînée
B
la portance équilibre le poids et la traînée équilibre la traction
C
la portance équilibre la traînée et le poids équilibre la traction
D
toutes les forces sont différentes
12. Ce qui assure la plus grande stabilité d'un aéronef est :
A
le dièdre et la flèche positifs
B
le dièdre négatif et la flèche nulle
C
le dièdre et la flèche négatifs
D
le dièdre positif et la flèche nulle
13. Pour passer en régime de montée stabilisée, le pilote doit :
A
réduire la puissance moteur
B
tirer sur le manche et conserver la même puissance moteur
C
tirer sur le manche et augmenter la puissance moteur
D
pousser sur le manche et réduire la puissance moteur
14. En vol, si le pilote tire fortement sur le manche, le facteur de charge :
A
augmente
B
diminue
C
reste constant
D
devient nul
15. À incidence et puissance constantes, la mise en virage d'un avion entraîne :
A
un maintien de l'altitude
B
un gain d'altitude
C
une perte d'altitude
D
une diminution de la vitesse
16. Un planeur de finesse 50 vole en ligne droite à 2000 m d'altitude dans un air stable. La distance maximale qu'il peut parcourir sans ascendance est de :
A
10 km
B
25 km
C
40 km
D
100 km
17. Lorsque la somme des forces qui s'appliquent à un ballon libre est nulle :
A
le ballon est en situation d'équilibre
B
le ballon est en montée
C
le ballon est en descente
D
le ballon se dégonfle
18. En cas d'élévation de température extérieure, la force ascensionnelle d'un aérostat :
A
n'évolue pas
B
augmente
C
diminue
D
dépend exclusivement du vent
19. En orbite circulaire à 36000 km, la durée d'une révolution (tour complet) d'un satellite est de :
A
90 min
B
120 min
C
12 heures
D
24 heures
20. Le poids d'un satellite tournant autour d'un astre est :
A
compensé par sa force de portance
B
compensé par sa force centrifuge
C
compensé uniquement par ses moteurs fusées
D
nul car il est en apesanteur
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